Was haben ein Luxus-Sportwagen und das Thema Nachhaltigkeit gemeinsam? Auf den ersten Blick nicht viel. Doch genaueres Hinschauen lohnt sich. Der Porsche Cayenne S E-Hybrid ist der erste Plug-In-Hybrid im Premium-SUV-Segment und verbindet das Beste von Verbrennungs- und Elektroauto. Generell wird das Thema Nachhaltigkeit beim Autokauf immer wichtiger, so die Experten von der AVEG Linz.
Der Klang eines 6-Zylinder-Saugmotors. Ein Wohlklang für Autofans. Ein Klassiker, den Porsche-Fahrer seit mehr als 50 Jahren kennen. Doch es geht auch anders: Der Porsche Cayenne S E-Hybrid kann nahezu lautlos unterwegs sein. Es ist die erste Luxuslimousine mit Plug-in- Hybrid am Markt. Es werden ein Verbrennungsmotor für die Überlandstrecken und ein Elektroantrieb für den urbanen Bereich kombiniert. „Wenn jemand zumindest 50 Prozent seiner Fahrten in Distanzen unter 30 Kilometer fährt, dann ist ein Hybrid genau das richtige Antriebssystem“, sagt Oliver Hacker, Markenverantwortlicher bei Porsche AVEG Linz-Leonding, während einer lautlosen Fahrt durch die Landeshauptstadt.
„Die Kunden interessieren sich stark für alternative Antriebssysteme. Die Autos – gerade im Bereich Elektroantrieb – sind aber teilweise für den Otto-Normal-Verbraucher noch nicht leistbar.“
Rainer PflüglerGeschäftsführer AVEG Linz-Leonding
Kunden haben beim Porsche Cayenne S E-Hybrid bei richtigem Einsatz sowohl die Vorzüge des elektrischen Fahrens, setzen ein soziales Statement durch emissionsfreies Fahren und können gleichzeitig die Welt mit dem Verbrennungsmotor bereisen, erklärt Hacker. Über Tasten in der Mittelkonsole wird zwischen den verschiedenen Fahrweisen gewählt. Wir wechseln vom E-Power-Modus in den Hybrid-Modus und lassen die Stadt hinter uns.
Mit dem aufgeladenen Dreiliter-V6- Motor und der Elektromaschine mit 416 PS ist eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h möglich. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h. Bei rein elektronischem Fahren ist eine Strecke von 18 bis 36 Kilometern möglich. Wird die 10,8 kWh Lithium-Ionen-Batterie an das Haushaltsstromnetz angeschlossen, füllt sich die Batterie in rund dreieinhalb Stunden, bei einem Starkstromanschluss dauert es weniger als eineinhalb Stunden. Der Verbrauch hängt beim Hybrid davon ab, wie das Fahrzeug benutzt wird. „Ein realistischer Durchschnittsverbrauch eines Durchschnittsnutzer sind etwa sechs bis sieben Liter“, weiß Hacker. Die Kunden schätzen die hohe Variabilität des Autos, darunter eine Anhängelast von 3,5 Tonnen und verschiedene Sitzsysteme. Und ein großer Pluspunkt ist der Preis: „Der Porsche Cayenne S E-Hybrid ist auf Grund der NoVA-Befreiung finanziell sehr attraktiv am Markt positioniert“, so Hacker. So liegt der Basispreis brutto ohne Ausstattung bei 85.410 Euro, während das Diesel S-Modell mit 24 Prozent NoVA bei 102.100 Euro liegt.
Die Daten der Statistik Austria beweisen aber, dass alternative Antriebssysteme in Österreich nach wie vor nur ein Randthema sind: Nur 0,4 Prozent aller Pkw sind E- oder Hybridautos. Im vergangenen Jahr waren mehr als 12.230 Benzin/Elektro-Hybridfahrzeuge und etwa 3.390 Elektroautos zugelassen. Rainer Pflügler sieht die Erklärung dafür im Preis. Pflügler ist Geschäftsführer der AVEG Linz-Leonding, das neben Porsche Wien-Leasing das einzige Autohaus in Österreich ist, das die gesamten Marken des Volkswagenkonzerns mit Ausnahme von Bentley, Bugatti und Lamborghini anbietet. Im Frühling wurden die neuen Schauräume für Volkswagen, VW-Nutzfahrzeuge und Skoda eröffnet. Das Mutterunternehmen Porsche Inter Austria hat 6,5 Millionen Euro investiert.
„Die Autos – gerade im Bereich Elektroantrieb – sind teilweise für den Otto-Normal-Verbraucher noch nicht leistbar“, so Pflügler. Die Kunden interessieren sich aber stark dafür: „Die Leute sind vorinformiert durch die Medien und das Internet und kommen ganz gezielt.“ Es bleibt daher spannend, wie viele Elektro- und Hybridautos in den nächsten Jahren unter den zuletzt jährlich verkauften 2.000 Neu- und 1.000 Gebrauchtwägen der AVEG Linz-Leonding sein werden._
"Der Porsche Cayenne S E-Hybrid ist auf Grund der NoVA-Befreiung finanziell sehr attraktiv am Markt positioniert.“
Oliver HackerMarkenverantwortlicher Porsche AVEG Linz-Leonding
Beim Hybrid (lateinisch: von zweierlei Herkunft) hat das Auto meist einen Verbrennungs- und einen Elektromotor. Der Verbrennungsmotor schaltet bei geringen Lasten auf den Elektromotor um. Der Akku bezieht seine Energie durch Energierückgewinnung beim Bremsen. Als eines der ersten Hybridautos stellte der 21-jährige Ferdinand Porsche, Mechaniker bei der k. u. k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner in Wien, 1900 auf der Weltausstellung in Paris den Lothner-Porsche vor. Das Fahrzeug hatte Elektromotoren in jedes Rad eingebaut. Die Technik geriet mit der Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren in Vergessenheit, wurde aber Anfang der 70er Jahre mit der Ölkrise wieder interessant.
Dabei wird der Akku nicht wie beim Vollhybrid nur durch den Verbrennungsmotor geladen, sondern auch extern – über eine Steckdose.
Das Auto wird über einen Elektromotor mit Strom angetrieben. Der Elektromotor wandelt die gespeicherte elektrische Energie in mechanische Energie um, indem er eine Rotation zum Antrieb der Räder erzeugt. Das Elektroauto wurde vor 130 Jahren bei der internationalen Elektrizitätsmesse in Paris vorgestellt: Das Elektroauto mit einem Blei- Akku erreichte eine Geschwindigkeit von bis zu zwölf km/h. Der Durchbruch gelang Anfang des 20. Jahrhunderts, später wurden sie wie die Hybridautos zunehmend von den Verbrennungsmotoren verdrängt und mit Beginn des Zweiten Weltkriegs die Produktion fast gänzlich eingestellt. Seit Ende des 20. Jahrhunderts steigt das Interesse wieder.
Warum spielt der Faktor Mensch in Automatisierungsprozessen eine so große Rolle? Was ist der aktuelle Stand zum Einsatz von Robotern in der Industrie? Und welche Veränderungen der bisherigen Arbeitswelt werden dadurch künftig auf uns zukommen? Wir diskutieren mit drei Experten.
Die optimierte Version der „GEM2GO APP“ soll Gemeinden eine 360°-Kommunikation mit den Bürger:innen ermöglichen. Das Update will mehr Individualität bringen und den Umgang für die Nutzer:innen intuitiver machen.
… so definiert Thomas Welser, Geschäftsführer von Welser Profile, Erfolg. Denn diese Formel trage auch dazu bei, dass die Mitarbeitenden die eigene Marke nach innen und außen leben. Ehrlichkeit, Authentizität und Identität sind für ihn zentrale Elemente des Markenkerns, um die Generationsverantwortung, die das Unternehmen in der Region hat, zu erfüllen.
Mit ihren #glaubandich-Geschichten macht die Sparkasse OÖ sowohl ihren Kund:innen als auch Mitarbeitenden Mut, an Zielen festzuhalten und sie umzusetzen. Aber was zeichnet ihre eigene #glaubandich-Geschichte aus? Dazu teilt das neue Vorstandsquartett, das seit Anfang 2024 die Geschicke der Sparkasse OÖ lenkt, seine Gedanken.
… lernen und profitieren verschiedene Generationen voneinander. Was dabei hilft? Familiäre Werte und Toleranz auf beiden Seiten. So auch bei W&H, dem weltweit in der Entwicklung und Herstellung von Medizintechnikprodukten führenden Unternehmen aus Bürmoos – wie Geschäftsführer Peter Malata und seine Tochter Helene bei unserem Besuch unter Beweis stellen.
Bruno Buchberger ist einer der führenden Informatiker Österreichs, Universitätsprofessor für Computermathematik, Manager, Musiker, gründete den Softwarepark Hagenberg und war 2010 Österreicher des Jahres in der Kategorie Forschung. Anfang des Jahres veröffentlichte er ein Buch mit dem Titel „Wissenschaft und Meditation: Auf dem Weg zur bewussten Naturgesellschaft“ – darin geht es um grundlegende Fragen, wie etwa, ob es schon zu spät ist und wir in einer globalen Klimakatastrophe untergehen werden. Im Podcast haben wir ausführlich darüber gesprochen. Einige der spannendsten Antworten gibt es hier.
Tennis und Cyber-Resilienz, wie passt das zusammen? Auf den ersten Blick eher weniger. Das „AKARION Cyber Resilienz Forum“ belehrte eines Besseren. Als Organisator des Events lud der Softwarelösungsanbieter Akarion Interessierte, Unternehmen sowie Expert:innen zu einer Networkingveranstaltung rund um das Thema Cyber- und Informationssicherheit ein – als eines der Sideevents des Tennisturniers Upper Austria Ladies 2024. Am Programm: spannende Vorträge, reges Netzwerken, und als überraschender Abschluss ein Meet & Greet mit Tennis-Weltstar Barbara Schett. Ein würdiger Opening Act für das folgende Qualifikationsspiel zwischen Angelique Kerber und Lucia Bronzetti.
16.000 Tonnen Stahl, Edelstahl und Aluminium werden hier durch die Synergie aus Mensch und Maschine jährlich verarbeitet. Wo? Im Mekka der Stahlbranche: Oberösterreich. Genauer gesagt bei AHZ Components. Seit der Gründung im Jahr 1999 setzt der Lohnfertigungsbetrieb aus Sipbachzell auf Maschinen des Schweizer Herstellers Bystronic. Über eine außergewöhnliche Zusammenarbeit zwischen Hemdsärmeligkeit, Präzision und Serviceorientierung.
… das digitalisiere nicht erst morgen! Denn wenn es darum geht, bestehende Mitarbeitende zu binden und auch in Zukunft neue Talente für sich zu gewinnen, ist ein modernes Recruiting schon heute unerlässlich. Mit Vortura Solutions fokussieren sich Geschäftsführer Joachim Ortner und sein Team daher auf die digitale Mitarbeitergewinnung, die weit über klassische Stellenanzeigen hinausreicht.
Oder anders ausgedrückt: Erfolg ist das Ergebnis von Leistung mal Kommunikation zum Quadrat. Warum unsere ureigenen menschlichen Fähigkeiten wie etwa Kommunikationsstärke uns dabei helfen werden, trotz Aufschwung der Künstlichen Intelligenz relevant zu bleiben, und warum die KI im Grunde eine Chance ist, uns neu zu erfinden, erzählt Life- und Businesscoach Roman Braun im Interview.
Den Kopf angesichts der rasanten Entwicklungen der Künstlichen Intelligenz in den Sand zu stecken, das war für ABP aus Windischgarsten nie eine Option. Da im Patentwesen hohe Sicherheitsansprüche herrschen, boten herkömmliche Large Language Models keine Anwendungsmöglichkeit. Deswegen haben die beiden Unternehmen ABP Patent Network und Anwälte Burger und Partner die Sache selbst in die Hand genommen und gemeinsam mit IBM eine eigene KI-Anwendung entwickelt, die ein echter Gamechanger für den Intellectual-Property-Bereich sein wird.
Wohin werden sich AI-Tools in den kommenden Jahren entwickeln? Mit welchen rechtlichen und gesellschaftspolitischen Fragen müssen wir uns auf Basis dessen auseinandersetzen? Und warum stehen wir eigentlich erst ganz am Anfang der Entwicklungen? Wir haben bei zwei Experten des Software Competence Center Hagenberg, Michael Moser und Bernhard Nessler, nachgefragt.
Vor wenigen Monaten für viele noch eine abstrakte Zukunftsvision, mittlerweile längst in vielen Unternehmen etabliert: Künstliche Intelligenz hat sich in der Arbeitswelt im Eiltempo durchgesetzt – dabei hat der Wandel gerade erst so richtig begonnen. Warum es bei der Umsetzung vor allem auch auf das richtige Mindset ankommt, weiß Albert Ortig. Der Digitalisierungspionier unterstützt mit Netural Unternehmen bei der Implementation der Technologie und kennt klassische Fehler und Irrtümer. Ortig selbst hat sich als Teil des Startups NXAI kein geringeres Ziel gesetzt, als ein Large Language Model zu etablieren, das GPT und Co. in den Schatten stellen könnte.
Unternehmen, die neue Talente für sich gewinnen wollen, sowie Menschen auf Jobsuche wissen genau: Der Weg zum Perfect Match ist meist kein entspannter Spaziergang, sondern gleicht eher einer Achterbahnfahrt. Welche Abkürzungen helfen, dass beide Seiten schneller zueinander finden? Wir fragen zwei „Experten“ – im „Interview“ mit Google Bard und ChatGPT.
Oder führt in Zukunft die KI? Dem rasanten Fortschritt der Künstlichen Intelligenz müssen sich Führungskräfte meist dann widmen, wenn es um deren Einsatz in ihren Teams und Unternehmen geht. Aber müssen sie sich auch bald die Frage stellen, ob KI-Tools künftig ihre eigenen Aufgaben übernehmen?
Was wohl im Kopf einer jungen Führungskraft vorgeht, die gerade ein neues Team aufbaut und sich ständig mit aktuellen Trends in der Baubranche beschäftigt? Wir wollen von Matthias Mayr, dem Branchenverantwortlichen der Business Unit Industrie beim Immobilienberatungs- und Planungsunternehmen Drees & Sommer Österreich und Leiter des Standortes in Linz, wissen, worüber er sich im Moment Gedanken macht.
Auf dem Weg zum Magistrat in Wels fällt auf: Die Innenstadt ist belebt. So gut wie keine Leerstände, saubere Straßen und reges Treiben trotz beginnenden Regens. Dass dem heute so ist, verdankt die Stadt nicht zuletzt den vielzähligen Maßnahmen der Stadtregierung unter der Führung von Bürgermeister Andreas Rabl. Wir haben ihn zum Gedankensprung eingeladen und einige persönliche und berufliche Fragen gestellt.
Mit seinem Creative Studio Forafilm entwickelt und realisiert Sinisa Vidovic Film- und Videoprojekte für Unternehmen, europaweit bekannt wurde er durch den provokanten „Linz ist Linz“-Werbespot. Vidovic scheut keine langwierigen Diskussionen mit wichtigen Kund:innen – und plädiert für mehr Vertrauen in die heimische Kreativbranche.
