Die Automobilbranche erlebt gerade einen grundlegenden Wandel. Neue Antriebsformen und zunehmend differenzierte Mobilitätsangebote stellen auch Fuhrparkmanager vor Herausforderungen. Welcher Mobilitätsmix passt zum Unternehmen? Wie wird der richtige Bedarf festgestellt? Und welche Fehler sollten unbedingt vermieden werden? Elisabeth Strübl, Geschäftsführerin von Porsche Linz-Leonding, gibt gemeinsam mit ihren Fuhrpark-Experten „Starthilfe“ und erklärt, worauf es beim Fuhrparkmanagement ankommt.
Vor der eigentlichen Fahrzeugsuche ist es wichtig, eine detaillierte Bedarfsanalyse zu machen und den aktuellen Fuhrpark zu erheben: Wie setzt sich der Mix aus PKW und Nutzfahrzeugen zusammen? Wie groß soll die Modellvielfalt sein? Und welche Preis- und Leistungskategorien sind für die einzelnen Modelle vorgesehen? Die Modellvielfalt hängt mit den unterschiedlichen Einsatzbereichen der Fahrzeuge zusammen und orientiert sich üblicherweise an den Abteilungen eines Unternehmens: Für Außendienstmitarbeiter sind andere Eigenschaften eines Autos wichtig als für Handwerker oder etwa Mitglieder der Geschäftsführung. Sind diese Punkte geklärt, kommt ein zentraler Aspekt der Bedarfsanalyse: die aktive Betreuung der Flotte. Die Betreuung eines Fuhrparks bedeutet organisatorischen Aufwand. Deshalb sollte man sich bereits frühzeitig Gedanken darüber machen, ob die Fahrzeuge von der Firmenzentrale oder von mehreren Standorten verwaltet werden. Mit dieser Frage sind wichtige Faktoren verbunden – etwa die Werkstättennähe, Wartungsintervalle der Fahrzeuge oder auch Ersatzmobilität. Porsche Linz-Leonding kann hier mit einem eigenen Business-Class-Service als kompetenter Partner zur Seite stehen. Das speziell entwickelte Fuhrpark-Mobility-Management der Porsche Linz-Leonding Business Class bietet Unternehmen nicht nur permanente Mobilität, sondern sorgt mit seinen Tools auch für effizientere Abläufe und sparsameren Ressourceneinsatz. Darüber hinaus ist Porsche Linz-Leonding eine Niederlassung der [Porsche Inter Auto Gruppe](Porsche Inter Auto Gruppe) und kann so die Leistungsabdeckung und laufende Betreuung für nationale und internationale Fuhrparks sicherstellen.
Elektromobilität und kombinierte Antriebe liegen im Trend. In Zukunft wird E-Mobilität ein fixer Bestandteil jedes Fuhrparkmanagements sein. Neben der gesellschaftlichen Entwicklung zu mehr Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein sind auch zahlreiche Förderungen und Steuerbegünstigungen ein besonderer Anreiz. Porsche Linz-Leonding bietet in diesem Fall mit der hohen Markenvielfalt von VW und VW Nutzfahrzeuge über Škoda und Seat bis hin zu Audi, Porsche und Cupra in jedem Preissegment das passende Modell mit unterschiedlichen Antriebsvarianten an.
Für Mitarbeiter, die im Berufsalltag eher kürzere Distanzen zurücklegen, eignet sich ein reines Elektrofahrzeug. Hier würden sich die neuen Modelle wie der VW ID.3 oder der neue Škoda Enyaq iV eignen. Aus wirtschaftlicher Sicht ist das auf jeden Fall interessant, da die Förderungen für E-Mobilität noch nie so hoch waren wie aktuell. Neben 2.400 Euro vom Importeur gibt es zusätzlich 5.000 Euro Förderung für reine E-Autos vom Bund sowie momentan einen Investbonus von bis zu 14 Prozent. Als Ersatz für traditionelle Dieselmodelle stellen die Hybridmodelle eine gute Alternative dar, um sich die 1,5 Prozent Sachbezug zu sichern. Hierfür eignen sich Modelle wie der Audi A6 Hybrid, der VW Passat GTE, der Golf e-Hybrid oder auch der Touareg e-Hybrid. Allzeit beliebt bei Firmenkunden sind nach wie vor der Škoda Superb, Škoda Octavia oder auch der neue VW Caddy.
Mittlerweile geht es nicht mehr nur darum, einfach Autos zu verkaufen und die Anforderungen an das Fahrzeug zu erfüllen. Im Zentrum jeder kompetenten Beratung stehen Zeitersparnis, Kostenersparnis und die richtige Verwertung. Ein professionelles Gespräch endet nicht mit dem Verkauf, sondern beinhaltet einen umfangreichen After-Sales-Service. Dabei gilt es, den Mobilitätserhalt bei Ausfällen sicherzustellen und verschiedene Wartungspakete anzubieten. In der aktuellen Krisenzeit zeigt sich verstärkt die Bedeutung der richtigen Finanzierung – besonders individuelle Laufzeiten sind momentan ein wichtiges Thema. Mit den umfangreichen Fuhrparkangeboten inkl. attraktiver Finanzierungs-, Leasing- und Versicherungspaketen der Porsche Bank kann Porsche Linz-Leonding auch hier punkten.
Einer der häufigsten Fehler ist, sich von Anfang an zu sehr auf den Preis zu fokussieren, ohne dabei wesentliche Aspekte wie Leasingraten, Laufzeiten und Restwerte zu beachten. Oft wird auch den Nebenaufwendungen zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Dies ist wieder zurückzuführen auf eine zu oberflächliche und nicht detaillierte Bedarfsermittlung. Daraus ergeben sich schwerwiegende Folgefehler: Es werden Fahrzeuge angeschafft, die sich nicht optimal für den vorgesehenen Einsatz eignen, oder deren Ausstattungen sich nicht mit den Bedürfnissen der Mitarbeiter decken. Ist der Fahrzeugeinsatz nicht vollends geklärt, ergeben sich auch im Bezug auf das Leasing unnötige Kosten. Laufzeiten, die nicht mit den Kilometerleistungen abgestimmt werden, haben negativen Einfluss auf die Höhe der Leasingraten oder auf den Restwert des Fahrzeuges. Konkret: Bei einer hohen Kilometerleistung empfiehlt sich eine kürzere Laufzeit, damit das Fahrzeug nicht übermäßig an Wert verliert. Bei all den genannten Punkten kann das speziell geschulte Personal von Porsche Linz-Leonding unterstützen, um das optimal und individuell abgestimmte Fuhrpark-Paket für das jeweilige Unternehmen zu finden._
Eine professionelle Beratung endet nicht mit dem Verkauf.
Elisabeth Strübl Geschäftsführerin, Porsche Linz-Leonding
Ein klassisches Autohaus? Fehlanzeige. The Car Loft, vor vier Jahren von Stefan Reichhart gegründet, möchte sich bewusst abheben und Privat- und Firmenkunden neben einer stilechten Location und Premium-Jungwagen vor allem eines bieten: ein Rundum-sorglos-Paket. Wir besuchen die Location in der Nähe von Freistadt und lassen uns vom Ambiente und der Leidenschaft des Teams inspirieren.
Wenn das Leben von Herbert Steinbauer und seiner Firma NexOpt ein Kinofilm wäre, dann würde sich die Handlung im Multiversum abspielen. Hier Telematik und Fuhrparkmanagement für Österreichs Großbetriebe, dort Landmaschinentuning in Amerika. Und die benötigte Software, Kabelsätze und mehr entwickelt man in den eigenen Werkstätten selbst. Über ein multitalentiertes Softwareunternehmen aus Wartberg/Aist, das seine Erfolgsgeschichte als Allrounder schreibt.
Fahrzeuge, die durch die Straßenschluchten der Großstadt fliegen, untermalt vom betörenden Sound von Vangelis. Filmfans sehen Harrison Ford vor sich, der als „Blade Runner“ in einer dystopischen Welt Jagd auf Replikanten macht. Den Luftraum als nächste Dimension der Straße zu nutzen – aus dieser Utopie wird immer konkretere Realität. Über Senkrechtstarter und intelligente Batterien made in Austria, die die Flugtechnik von morgen mitbestimmen.
Die Automotivebranche ist im Umbruch. Und in Oberösterreich rollen die Räder in Richtung nachhaltiger Mobilität. „Umso wichtiger ist es, die Unternehmen bei der Transformation zu unterstützen“, so Wirtschaftslandesrat Markus Achleitner im Interview.
Die ersten E-LKW rollen durch Österreich und einer davon ist der eActros. Er ist Teil der elektrischen Fahrzeugflotte von Mercedes-Benz Trucks und stellt mit einer Reichweite von bis zu 400 Kilometern die neue Generation LKW für den schweren Verteilerverkehr dar. Ein Gespräch live aus der Fahrkabine mit E-Consultant Christian Csenar.
Der LKW der Zukunft fährt nicht mit Diesel. So weit, so klar. Doch ob man elektrisch, synthetisch oder doch mit Wasserstoff fährt, wird noch heftig diskutiert. Dabei gibt es im Wettrennen in Sachen Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz schon jetzt eine klare Nummer eins: den E-LKW. Ein Zoom-Meeting mit dem Verkehrsexperten Michael Schwendinger vom VCÖ.
Warum pilgern immer mehr Menschen nach Kefermarkt, um sich bei einem Autohaus die Klinke in die Hand zu geben? Weil sich das Kauferlebnis an diesem Ort besser anfühlt. Und unter jeder Motorhaube eine Urkraft darauf wartet, entfesselt zu werden. Auf Besuch bei Stefan Reichhart, bei dem schnelle Autos im Mittelpunkt stehen – mit echtem Premiumgefühl.
Für viele Menschen ist Carsharing eine nicht mehr wegzudenkende Ergänzung zum Bus- oder Straßenbahnnetz. Deshalb bastelt auch der Linzer Anbieter tim ständig an Innovationen für seine Kund:innen. So wird auch die nächste Übersiedelung zum Kinderspiel.
LNG: Das Kürzel steht für Liquefied Natural Gas. Übersetzt geht verflüssigtes Erdgas nicht nur leichter ins Ohr, sondern auch in die Tanks der damit betriebenen Fahrzeuge von Iveco. Denn für einen der größten Nutzfahrzeughersteller Europas verbindet der klimaschonende Kraftstoff Nachhaltigkeit und Effizienz für eine zukunftsfähige Logistik. Im Interview spricht Martin Stranzl, Geschäftsführer von Iveco Austria, über das Beste aus beiden Welten, den direkten Vergleich mit einer Kuh und LNG als echte Alternative zur Elektromobilität.
Wer beim ÖAMTC automatisch an einen Automobilclub denkt, kennt nicht die ganze Geschichte. Diese beginnt schon 1896 – als Touringclub für Radfahrer:innen. Mehr als 120 Jahre später sind klimafreundliche Maßnahmen für die Zukunft gefragter denn je. Landesdirektor Harald Großauer im Gespräch über eine grüne Mobilität für alle und den Mix, den es dafür braucht.
„The Car Loft“ in Kefermarkt ist alles andere als ein normales Autohaus. Gründer und Geschäftsführer Stefan Reichhart hat uns auf eine Entdeckungsreise durch die Räumlichkeiten mitgenommen, in denen vorwiegend Premium-Jungwägen verkauft werden.
Was tut ein großer Fahrzeuglogistiker in Zeiten des Klimawandels? Er sieht nach vorne und rüstet das Unternehmen um. Spätestens ab 2026 rollen die ersten wasserstoffbetriebenen Autotransporter von Hödlmayr International über unsere Straßen. Und man baut an einem zweiten großen Standbein. Wir haben mit CFO Robert Horvath über den neuen Kurs des Europakonzerns und den guten Stoff, aus dem unsere mobile Zukunft ist, gesprochen.
Das 2008 gegründete [Autohaus Hösch](https://auto-hoesch.at/) hat sich auf Jahreswagen, sehr junge Gebrauchtwagen und Neuwagen mit Tageszulassung spezialisiert. Was der teuerste Wagen kostet und wie viele Autos überhaupt zum Verkauf stehen, erfahren wir im Interview der etwas anderen Art.
Das [Regionalmanagement OÖ](https://www.rmooe.at/) (RMOÖ) ist als Regionalentwicklungsagentur Schnittstelle zwischen Landespolitik und Gemeindeebene. Das Fachteam Raum- und Regionsentwicklung berät und unterstützt 16 Stadtregionen und entwickelt Strategien mit.
Was haben Asien und (Ober-)Österreich gemeinsam? Zumindest die Leidenschaft für Autos und das Bedürfnis, die Branche mit neuen Innovationen voranzutreiben. Bei der Autowelt Linz und dem chinesischen Automobilgiganten Geely sorgt diese Philosophie für Verbundenheit. Andreas Parlic, geschäftsführender Gesellschafter des Linzer Unternehmens, spricht mit uns über die Zusammenarbeit, eine mögliche Revolution des Taxis und die Zukunft der E-Mobilität in Österreich.
Die Manufaktur [Belassi](https://www.belassi.com/) produziert seit 2020 Luxus-Wasserfahrzeuge im niederösterreichischen Leiben. Um weltweit Händler zu finden, die eine besonders exklusive Zielgruppe erreichen, braucht das Vertriebsteam des Unternehmens nicht nur technisches Know-how und Flexibilität, sondern auch besonderes Fingerspitzengefühl im Umgang mit anderen Kulturkreisen. In dem kleinen Team wird meist Englisch gesprochen – und über den eigenen Aufgabenbereich hinausgeblickt.
Schon vergessen? Fast sechs Jahre ist es her, dass der Dieselskandal aufgedeckt wurde und die Schlagzeilen weltweit dominierte. Auch wenn es medial etwas ruhiger um die Abgasmanipulationen geworden ist, sind Gerichte längst noch nicht mit dem juristischen Nachspiel fertig. Nicht nur Prozesse sind ausständig, auch neue Anklagen werden weiterhin erhoben. Wieso es sich vor allem auch für Firmen in Österreich noch lohnt, das Recht einzufordern, erklärt [„Dieselanwalt“](https://dieselanwalt.at/) Michael Poduschka.
Die technischen Entwicklungen in der Automobilbranche sind rasant. Dem Mobilitätsclub ÖAMTC verlangt das ein hohes Maß an Innovation ab: Um die mehr als drei Millionen Mitglieder ideal zu unterstützen, muss man sich nicht nur schnell an neue Technologien anpassen – sondern sogar vorhersehen, welche in Zukunft relevant werden könnten.
